레인지로버 이보크 컨버터블 리스 맘에드는견적

 

 

랜드로버 역사 상 최초의 컨버터블,

아니 거의 전례가 없었다고 봐도 무방할 정도의 세그먼트이죠.

바로 suv 컨버터블, 레인지로버 이보크 컨버터블인데요.

 

 

 

 

오프로드와 실용성에만 포커스가 맞춰져 왔던 suv의 변신은

세단의 안락함이나 쿠페의 다이나믹함 등 다양한 조합으로 많이 있어 왔지만

컨버터블은 유난히 없었는데요.

 

그래서인지 랜드로버에서 레인지로버 이보크 컨버터블이 나오게 되었을 때

많은 분들이 이런저런 의아함과 걱정이 있으셨을 겁니다.

컨버터블이면... 활용성은 괜찮을까? 디자인이 어색하진 않을까?하는 등 말이죠.

 

 

 

 

하지만 이를 비웃기라도 하듯 레인지로버 이보크 컨버터블은

이보크 자체가 원래부터 컨버터블 모델이 있었던 마냥 자연스럽고 멋스러운 디자인으로 완성되었지요.

그저 기존의 레인지로버 이보크에 뚜껑만 열리는 것이 아니라,

루프를 열지 않은 상태에서도 다른 suv에서는 볼 수 없는 자태와 밸런스로

레인지로버 이보크 컨버터블만의 존재감을 드러냅니다.

 

 

 

 

전면부는 기존의 레인지로버 이보크와 크게 다르지 않은

다부진 모습을 보여주며,

레인지로버 이보크 컨버터블의 측면부는

여느 스포츠카와 견주어도 부족함이 없을 정도로 역동적입니다.

후면부는 쿠페형 suv와 흡사하게 껑충한 모습인데요.

트렁크 리드에 립 스포일러, 범퍼 하단에 스키드 플레이트를 적용하여

더욱 역동적인 레인지로버 이보크 컨버터블의 이미지를 부각시켰습니다.

 

 

 

 

레인지로버 이보크 컨버터블의 실내는 수평형 대시보드를 중심으로

스티어링 휠, 모니터 커버, 각종 버튼 등에 육각형이나 팔각형의 요소를 더하여

더욱 단단하고 우직함이 느껴집니다.

재규어랜드로버만의 특유의 다이얼식 기어레버도 정체성을 느끼게 해주는 요소 중 하나죠. ^^

 

 

 

 

레인지로버 이보크 컨버터블의 앞좌석은 크게 무리없는 여유공간을 보여주는데요,

단, 뒷좌석의 레그룸은 성인이 장시간 탑승하게 되면 다소 불편하실 수도 있습니다.

하지만 헤드룸은 꽤 여유있는 편이며,

컨버터블인만큼 루프를 열면 더욱 훌륭한 개방감을 보여주죠.

 

 

 

 

레인지로버 이보크 컨버터블의 적재용량은 251L라는 점도 참고해주세요~

컨버터블 차량답게 컨버터블 루프 시스템도 매우 중요하죠,

레인지로버 이보크 컨버터블의 루프를 열기 위해선 센터 콘솔에 위치한 버튼으로 간단하게 조작하실 수 있는데요,

48km/l 이내의 속도에서 개폐가 가능하며,

루프를 열 때는 18초, 닫을 때에는 21초가 소요됩니다.

루프를 개폐할 때엔 창문들도 자동으로 개폐되지요.

 

 

 

 

레인지로버 이보크 컨버터블에는 재규어랜드로버가 다년간 연구개발을 통해

탄생한 인제니움 디젤 엔진이 장착되었는데요.

자동 9단 변속기와 결합되어 최대출력 180hp, 최대토크 43.9kg.m,

제초백 10.3초의 힘을 발휘합니다.

게다가 전자동 지형 반응 시스템이 적용되어 노면에 따라

실시간으로 파워트레인이 최적화되어,

오프로드에서도 뚜껑을 열고 달리는 색다른 경험까지도 가능한 차량이라 할 수 있네요.ㅎㅎ

 

 

 

 

레인지로버 이보크 컨버터블의 가격은 se 다이나믹 가격 84,400,000원,

hse 다이나믹 가격은 95,600,000원입니다.

 

물론 비싼 가격대이긴 하지만,

레인지로버라는 프리미엄, suv컨버터블이라는 유니크함,

안정적인 성능과 감각적인 디자인 등

다양한 요건을 고려하였을 때 그 매력에 빠지신 분들이시라면

레인지로버 이보크 컨버터블의 출고를 고민하실 겁니다.ㅎㅎ

 

 

 

 

그러신 고객님들께서는 아래 견적문의 이미지 눌러주셔서

문의 남겨주시거나 대표전화 문의 주시면

이 정도라면 레인지로버 이보크 컨버터블, 내 손에 넣을 수 있겠다!

싶을 정도의 합리적인 견적으로 출고받으실 수 있도록 도와드리겠습니다. ^^

 

언제든 문의 주시면, 만족스러움으로 보답드리겠습니다.

 

감사합니다!